מערכות ואישורים
סאנאייר מפעילה מערכות צילום ופלטפורמות אוויריות לביצוע צילום ומיפוי, טיסות ניסוי, התקנת מערכות ומשימות אוויריות מיוחדות.
בחירת כלי הטיס ותצורת העבודה נעשית בהתאם לדרישות הפרויקט ולמאפייני המערכת המיועדת להטסה. בין היתר נבחנים ממדי המערכת ומשקלה, כושר הנשיאה הנדרש, מספר אנשי הצוות והמפעילים, גובה ומהירות הטיסה, זמן השהייה, דרישות החשמל, שדה הראייה, מיקום אנטנות, אפשרויות ההתקנה והצורך בגישה למערכת במהלך הטיסה.
לתיאום שיחת אפיון ←
מערכת צילום Phase One PAS 150
סאנאייר מפעילה מערכת לצילום אווירי Phase One PAS 150, המבוססת על מצלמת iXM-RS150F ברזולוציה של 150 מגה־פיקסל.
המערכת כוללת רכיבי ייצוב, GNSS/IMU ובקרה המיועדים לביצוע צילום אווירי מדויק ומתוכנן.
המערכת משמשת לצילום אווירי אנכי, מיפוי פוטוגרמטרי והפקת אורתופוטו בהתאם למפרט ולרמת הדיוק הנדרשים בפרויקט.
אישור מפ״י
מערכת הצילום של סאנאייר מאושרת על ידי המרכז למיפוי ישראל - מפ״י לעבודות מיפוי ואורתופוטו.
פלטפורמות אוויריות
בחירת הפלטפורמה האווירית היא חלק מהותי בתכנון משימת צילום, ניסוי או הטסת מערכת. מערכות שונות מציבות דרישות שונות מבחינת משקל, נפח, מספר מפעילים, צריכת חשמל, שדה ראייה, מיקום אנטנות, גובה ומהירות עבודה, זמן שהייה וגישה למערכת במהלך הטיסה.
בין המטוסים המרכזיים שמפעילה סאנאייר נמצאים Piper Lance PA-32R-300 ו־Cessna 182P. שני המטוסים הם חד־מנועיים, מצוידים במנועי 300 כ״ס ועברו התאמות ושדרוגים ייעודיים לצילום אווירי, התקנת מערכות וטיסות ניסוי.
השילוב בין מנועי 300 כ״ס, כושר הנשיאה, הטווח, ביצועי הטיפוס, נפח התא ופתחי ההתקנה מאפשר למטוסים לבצע גם משימות מורכבות, שבמקרים מסוימים מבוצעות באמצעות פלטפורמות גדולות יותר או דו־מנועיות — במסגרת הפעלה של מטוס חד־מנועי.
Piper Lance PA-32R-300
מטוס חד־מנועי בעל שישה מושבים, מנוע 300 כ״ס וכן נסע מתקפל. מבנה תא הנוסעים, כושר הנשיאה, פתח הצילום והגישה הרחבה לתא מאפשרים שימוש במטוס כפלטפורמה לצילום, התקנת מערכות וטיסות ניסוי.
נתונים עיקריים
- מנוע
- 300 כ״ס
- משקל המראה מרבי
- 3,600 ליברות
- כן נסע
- מתקפל
- מהירות שיוט
- כ־135–140 קשר
- מכלי דלק
- כ־98 גלון
- צריכת דלק בשיוט
- כ־15 גלון לשעה
- רוחב תא
- כ־124 ס״מ
- פתח צילום
- 32×22
- מפעיל מערכת
- מושב ייעודי
- מספר מושבים
- 6
פתח צילום והתקנת מערכות
ברצפת תא הנוסעים קיים פתח צילום מלבני בגודל 32×22, המאפשר התקנת מצלמות ומערכות בתוך המטוס והפעלתן דרך גחון המטוס.
מבנה התא מאפשר קיבוע של מערכות וציוד ושילוב מפעיל מערכת בתוך תא המטוס.
תא וגישה למערכות
רוחב התא הוא כ־124 ס״מ.
במטוס קיימת דלת נוסע גדולה וכן דלת מטען אחורית רחבה הנפתחת כלפי מעלה וניתנת להסרה.
השילוב בין דלת הנוסע הגדולה לבין דלת המטען מאפשר פתיחה רחבה וגישה נוחה לתא לצורך הכנסת מערכות וציוד, התקנתם, פירוקם והוצאתם.
הגישה הרחבה לתא מאפשרת עבודה גם עם מערכות וציוד בעלי ממדים משמעותיים יחסית למטוס קל.
חשמל ותשתיות
המטוס כולל תשתית חשמל להפעלת מערכות מוטסות, לרבות אפשרות לאספקת מתח בהתאם לדרישות המערכת.
בהתאם לצורכי הפרויקט ניתן לבצע התאמות ושדרוגים נוספים לתשתית החשמל, בכפוף לדרישות ההנדסיות והרישוי הרלוונטיות.
ניתן לשלב אנטנות וציוד נוסף בהתאם לדרישות המערכת והמשימה.
התאמה למשימות
השילוב בין מנוע 300 כ״ס, משקל המראה של 3,600 ליברות, תא רחב, שישה מושבים, פתח צילום גדול ומכלי דלק ארוכי־טווח מאפשר שילוב של מערכת, מפעילים וציוד נוסף במסגרת משימות צילום וניסוי מורכבות.
Cessna 182P
מטוס חד־מנועי בעל כן נסע קבוע, שעבר שדרוגים והתאמות ייעודיות לצילום אווירי, עבודות אוויריות, התקנת מערכות וטיסות ניסוי. המטוס משלב מנוע משודרג, משקל המראה מוגדל, ביצועי טיפוס טובים, פתח צילום ייעודי וגישה רחבה לתא.
נתונים עיקריים
- מנוע משודרג
- 300 כ״ס
- משקל המראה מרבי מוגדל
- 3,100 ליברות
- כן נסע
- קבוע
- מהירות שיוט
- כ־120 קשר
- מכלי דלק
- כ־83 גלון
- צריכת דלק בשיוט
- כ־13 גלון לשעה
- רוחב תא מרבי
- כ־107 ס״מ
- פתח צילום
- 43×23 ס״מ
- מפעיל מערכת
- מושב אחורי ייעודי
- טיפוס
- 12,500 רגל בכ־20 דקות
פתח צילום והתקנת מערכות
ברצפת תא המטען האחורי קיים פתח צילום מלבני בגודל 43×23 ס״מ.
הפתח מאפשר התקנת מצלמות ומערכות בתוך המטוס והפעלתן דרך גחון המטוס. מיקום הפתח מאפשר גישה אל אזור ההתקנה מתוך תא המטוס בהתאם לתצורת המערכת.
תא וגישה למערכות
רוחב התא המרבי הוא כ־107 ס״מ.
במטוס מותקנת דלת נוסע ייעודית בתצורת „דלת צנחנים”, הנפתחת כלפי מעלה לכיוון הכנף ומאפשרת פתח גישה רחב במיוחד לתא. בנוסף, דלת המטען האחורית ניתנת להסרה.
השילוב בין דלת הצנחנים לבין דלת המטען האחורית מאפשר הכנסת מערכות וציוד בצורה נוחה, וכן התקנה, פירוק והוצאה של הציוד מתוך המטוס.
חשמל ותשתיות
המטוס כולל תשתית חשמל להפעלת מערכות מוטסות, לרבות אפשרות לאספקת מתח בהתאם לדרישות המערכת.
בהתאם לצורכי הפרויקט ניתן לבצע התאמות ושדרוגים נוספים לתשתית החשמל, בכפוף לדרישות ההנדסיות והרישוי הרלוונטיות.
ניתן לשלב אנטנות וציוד נוסף בהתאם לדרישות המערכת והמשימה.
התאמה למשימות
מנוע ה־300 כ״ס, משקל ההמראה המוגדל וביצועי הטיפוס מאפשרים שימוש במטוס במשימות הדורשות נשיאת מערכת ומפעיל, עבודה בגובה וביצוע פרופילי טיסה ייעודיים.
יכולת הטיפוס לגובה 12,500 רגל בכ־20 דקות מאפשרת הגעה יעילה לגבהי עבודה הנדרשים בחלק ממשימות הצילום והניסוי.
Piper Lance PA-32R-300
מטוס חד־מנועי בעל שישה מושבים, מנוע 300 כ״ס וכן נסע מתקפל. מבנה תא הנוסעים, כושר הנשיאה, פתח הצילום והגישה הרחבה לתא מאפשרים שימוש במטוס כפלטפורמה לצילום, התקנת מערכות וטיסות ניסוי.
Cessna 182P
מטוס חד־מנועי בעל כן נסע קבוע, שעבר שדרוגים והתאמות ייעודיות לצילום אווירי, עבודות אוויריות, התקנת מערכות וטיסות ניסוי. המטוס משלב מנוע משודרג, משקל המראה מוגדל, ביצועי טיפוס טובים, פתח צילום ייעודי וגישה רחבה לתא.
נתונים עיקריים
- מנוע
- 300 כ״ס
- משקל המראה מרבי
- 3,600 ליברות
- כן נסע
- מתקפל
- מהירות שיוט
- כ־135–140 קשר
- מכלי דלק
- כ־98 גלון
- צריכת דלק בשיוט
- כ־15 גלון לשעה
- רוחב תא
- כ־124 ס״מ
- פתח צילום
- 32×22
- מפעיל מערכת
- מושב ייעודי
- מספר מושבים
- 6
נתונים עיקריים
- מנוע משודרג
- 300 כ״ס
- משקל המראה מרבי מוגדל
- 3,100 ליברות
- כן נסע
- קבוע
- מהירות שיוט
- כ־120 קשר
- מכלי דלק
- כ־83 גלון
- צריכת דלק בשיוט
- כ־13 גלון לשעה
- רוחב תא מרבי
- כ־107 ס״מ
- פתח צילום
- 43×23 ס״מ
- מפעיל מערכת
- מושב אחורי ייעודי
- טיפוס
- 12,500 רגל בכ־20 דקות
פתח צילום והתקנת מערכות
ברצפת תא הנוסעים קיים פתח צילום מלבני בגודל 32×22, המאפשר התקנת מצלמות ומערכות בתוך המטוס והפעלתן דרך גחון המטוס.
מבנה התא מאפשר קיבוע של מערכות וציוד ושילוב מפעיל מערכת בתוך תא המטוס.
פתח צילום והתקנת מערכות
ברצפת תא המטען האחורי קיים פתח צילום מלבני בגודל 43×23 ס״מ.
הפתח מאפשר התקנת מצלמות ומערכות בתוך המטוס והפעלתן דרך גחון המטוס. מיקום הפתח מאפשר גישה אל אזור ההתקנה מתוך תא המטוס בהתאם לתצורת המערכת.
תא וגישה למערכות
רוחב התא הוא כ־124 ס״מ.
במטוס קיימת דלת נוסע גדולה וכן דלת מטען אחורית רחבה הנפתחת כלפי מעלה וניתנת להסרה.
השילוב בין דלת הנוסע הגדולה לבין דלת המטען מאפשר פתיחה רחבה וגישה נוחה לתא לצורך הכנסת מערכות וציוד, התקנתם, פירוקם והוצאתם.
הגישה הרחבה לתא מאפשרת עבודה גם עם מערכות וציוד בעלי ממדים משמעותיים יחסית למטוס קל.
תא וגישה למערכות
רוחב התא המרבי הוא כ־107 ס״מ.
במטוס מותקנת דלת נוסע ייעודית בתצורת „דלת צנחנים”, הנפתחת כלפי מעלה לכיוון הכנף ומאפשרת פתח גישה רחב במיוחד לתא. בנוסף, דלת המטען האחורית ניתנת להסרה.
השילוב בין דלת הצנחנים לבין דלת המטען האחורית מאפשר הכנסת מערכות וציוד בצורה נוחה, וכן התקנה, פירוק והוצאה של הציוד מתוך המטוס.
חשמל ותשתיות
המטוס כולל תשתית חשמל להפעלת מערכות מוטסות, לרבות אפשרות לאספקת מתח בהתאם לדרישות המערכת.
בהתאם לצורכי הפרויקט ניתן לבצע התאמות ושדרוגים נוספים לתשתית החשמל, בכפוף לדרישות ההנדסיות והרישוי הרלוונטיות.
ניתן לשלב אנטנות וציוד נוסף בהתאם לדרישות המערכת והמשימה.
חשמל ותשתיות
המטוס כולל תשתית חשמל להפעלת מערכות מוטסות, לרבות אפשרות לאספקת מתח בהתאם לדרישות המערכת.
בהתאם לצורכי הפרויקט ניתן לבצע התאמות ושדרוגים נוספים לתשתית החשמל, בכפוף לדרישות ההנדסיות והרישוי הרלוונטיות.
ניתן לשלב אנטנות וציוד נוסף בהתאם לדרישות המערכת והמשימה.
התאמה למשימות
השילוב בין מנוע 300 כ״ס, משקל המראה של 3,600 ליברות, תא רחב, שישה מושבים, פתח צילום גדול ומכלי דלק ארוכי־טווח מאפשר שילוב של מערכת, מפעילים וציוד נוסף במסגרת משימות צילום וניסוי מורכבות.
התאמה למשימות
מנוע ה־300 כ״ס, משקל ההמראה המוגדל וביצועי הטיפוס מאפשרים שימוש במטוס במשימות הדורשות נשיאת מערכת ומפעיל, עבודה בגובה וביצוע פרופילי טיסה ייעודיים.
יכולת הטיפוס לגובה 12,500 רגל בכ־20 דקות מאפשרת הגעה יעילה לגבהי עבודה הנדרשים בחלק ממשימות הצילום והניסוי.
תשתיות למערכות מוטסות
שתי הפלטפורמות כוללות תשתיות המאפשרות שילוב והפעלת מערכות במהלך הטיסה. בהתאם למערכת ולדרישות המשימה ניתן לבצע בין היתר:
- ·התקנה דרך פתחי צילום בגחון
- ·קיבוע מערכות וציוד בתוך תא המטוס
- ·שילוב מפעיל מערכת
- ·גישה למערכת במהלך הטיסה בהתאם לתצורת ההתקנה
- ·התקנת אנטנות
- ·אספקת חשמל למערכות
- ·התאמות ושדרוגים לתשתית החשמל
- ·התקנת מערכות הדורשות שדה ראייה כלפי הקרקע
התאמת המערכת לכלי הטיס נעשית בהתאם למאפייני המערכת ולדרישות המשימה, לרבות ממדים, משקל, מרכז כובד, מיקום התקנה, חשמל, שדה ראייה, מפעילים ומגבלות תעופתיות ומבצעיות.
כאשר נדרשת התאמה הנדסית או שינוי בתצורת כלי הטיס, העבודה מתבצעת בשיתוף הגורמים המקצועיים הרלוונטיים ובהתאם לדרישות הרישוי הנדרשות.
רישיונות ואישורים
סאנאייר פועלת בהתאם לרישיונות ולהיתרים הנדרשים להפעלת כלי הטיס ולביצוע עבודות אוויריות. מערכת הצילום של החברה מאושרת על ידי המרכז למיפוי ישראל - מפ״י.
שינויים והתקנות בכלי הטיס מבוצעים בהתאם לדרישות הרלוונטיות ולתהליכי האישור הנדרשים לפי סוג ההתקנה והמשימה. כאשר נדרש תכנון הנדסי, שינוי או אישור ייעודי, התהליך מתבצע בשיתוף הלקוח וגורמי ההנדסה, התחזוקה והרישוי הרלוונטיים ובהתאם לדרישות רשות התעופה האזרחית.